民国时期贵州工业兴趣对丧葬习俗的影响

    十九世纪初，清帝国灭亡，虽然中国人民摆脱了封建专制的统治，但是农民的身份并没有实质的改变。农民要承担地租、赋役以及被地主转移强加给他们的田赋捐税等各种责任和义务。他们依然没有土地，仍被捆绑在占有大量土地的地主身上。1912年，没有土地的佃农占各类农民的33%，并逐年增加，至1935年时多达43%。而拥有少量土地的自耕农，在1912年虽占各类农民的43%，却逐渐降低，至1935年时己经减少为31%。占总人口5%的地主缺占有土地总数的43%。“农民人口所占之比例，除少数县分外，至少占百分之七十以上，多至占人口百分之九十五，但因人口稀少之故荒地荒山特多，因此耕地面积占全省总面积之比例，所占百分率极低，最少者尚不及总面积百分之八”。与以上所述如出一辙:占人口多数的农民没有土地，而占人口少数的地主却坐拥多数的土地。

双凤纪念园,公墓,上海墓地

    随着政权的更替，在国民政府时期，耕地面积的增加、兴修水利灌溉工程以及引进优良农作物品种，轨走小农经济的逐步解体，农产品的商业化也逐步提高。特别是抗日战争前后，由于民国政府的支持，贵州调整种植种类:增加如棉花、麻、烟叶和菜籽油等经济类农作物的种植，产量逐年提高，特别是烟叶的产量，位居全国第四位。在这个时期，贵州的农业出现短暂的春天。

    1935年国民党开始统治贵州。在此之前贵州也己具备一定的工业基础，但仅有印刷、纺织、酿酒等传统轻工行业，而且大部分规模较小，为手工制造，加上贵州多为山地，交通不便，所以工业发展缓慢。1937年国民政府迁都重庆，随之而来的大量人力、资金和技术涌入西南地区。贵州的工厂开始如雨后春笋般地发展起来。

    从以上表格中可以看出，自1937年起，贵州的工业迅速地发展。与工业并肩发展起来的还有采矿业，贵州多矿，煤、铁、铝、磷和铅等矿产极为丰富、丰富的矿产资源为近代工业发展提供了充足的原料，因此，在工业迅速发展的时期，矿业亦快速发展起来。同样的，为了保证工业原料、产品和战略物资的运输以及信息的传递，该时期的交通邮电运输业也发展起来。由于地形、技术和经济的影响，贵州交通发展较晚。1927年，军阀周西成从香港购买了一辆轿车，但当时贵州省的公路还未完工，无法开至贵阳。只得将轿车拆分下来，用人和马运到贵阳，前后耗时五十余日。直到1928年春，贵州才通了贵阳至安顺段的公路。至1949年贵州的公路己经由当初的95公里增至4082公里。